Diágnostico completo del estado de un autobus. - Información Captotal
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Diagnostico del estado de un autobús

A la hora de verificar el estado de un autobús, es muy importante tener en cuenta su construcción. Tendremos que atender al tipo de chasis que tenga: independiente o autoportante:

-Los vehículos con chasis independiente se verifican e intervienen de forma similar a otros vehículos industriales como furgones o camiones. Esto implica que se realizará una medición del chasis mediante la cual se identificarán tanto los daños como las deformaciones que presente. Posteriormente, se establecerá su recuperación por medio de una bancada de estiraje, en la que se deben plantear las distintas tracciones a realizar en función de los daños.

Ordenar correctamente la ejecución de dichas operaciones, reduce el tiempo de trabajo e implica un ahorro económico y de esfuerzo. Se debe prestar especial atención al comportamiento y estado de los elementos de anclaje entre la carrocería y el chasis.

-La carrocería autoportante suele estar construida a partir de perfilería de acero de alto límite elásticos. Toda la perfilería se ensambla entre sí con cordón de soldadura, construyéndose una gran jaula de acero tridimensional. Esto implica que, ante cualquier daño donde la superestructura haya quedado afectada, se tendrá que revisar todo el entramado estructural. Los daños pueden sufrirse de forma independiente o conjunta, tanto en la superestructura como en los elementos de cerramiento que la cubren. Para identificar los daños, se debe hacer tanto visualmente como por medición.

Primero se comprobarán las secciones transversales  y posteriormente se dimensionarán los voladizos laterales. Las secciones transversales se miden tomando las diagonales  entre paredes de la estructura interior de diferentes secciones. Se recomienda realizar una medición de las diagonales del alojamiento de la luna más cercana a la sección que puede estar dañada. En la medición de los voladizos laterales, una buena referencia es la distancia desde el exterior  de la carrocería al larguero para poder comprobar la coincidencia simétrica entre ambos lados del vehículo.

Una vez identificados los daños, se procede a su reparación. En función de su ubicación, será recomendable aplicar fuerzas correctoras aplicadas por medio de torres de estiraje desde el exterior y/o por medio de cilindros hidráulicos interior. En otros casos,  se recomendará el corte y sustitución de la perfilería de la zona en la que se localiza el daño. Los daños en los elementos exteriores se reparan de igual forma que en otros vehículos.

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